高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
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让开放发展成果更多更公平惠及各国人民，是中国不变的追求。面对霸权行径冲击国际合作、世界开放指数不断下滑，中国坚定选择维护多边主义和开放合作，维护和发展开放型世界经济，将始终是动荡世界中“确定性的绿洲”。迈入“十五五”，中国将推动商签更多区域和双边贸易投资协定，积极推动加入《数字经济伙伴关系协定》和《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》进程。新形势下，中国坚定维护多边贸易体制，全面深入参与世贸组织改革，愿与各方携手推进平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化。
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